Problemas de ajuste a los que se debe prestar atención al modificar el sistema de audio de un BMW
El BMW es un coche alemán muy vendido, con una gran cuota de mercado. Muchos BMW encuentran muchos problemas de ajuste al modificar el sistema de audio del coche, como los siguientes: Por ejemplo, el altavoz de medios en la puerta del BMW es de 4 pulgadas, su límite inferior de frecuencia puede trabajar hasta 200 Hz, mientras que un sistema de 3 vías tradicional solo tiene altavoces de medios de 3 pulgadas, y el divisor de frecuencias estándar generalmente divide en 500 Hz. Después de cambiar a un altavoz de medios de 3 pulgadas, habrá una brecha entre 200-500 Hz. El altavoz de graves de 6 pulgadas instalado debajo del asiento afecta la respuesta de medios. Conectar un divisor de frecuencias limita aún más el rendimiento de los medios-graves. La solución es la siguiente: Haz activo el grave de 6 pulgadas. El amplificador con corte de paso alto (HPF), la frecuencia media decae naturalmente debido al efecto de absorción del asiento.
¡La ruta B pasa completa (full range) a través del divisor de frecuencias, impulsa pasivamente los medios-agudos! ¡La ruta A con corte de paso alto (HPF) impulsa activamente los medios-graves! Así es una división semi-activa. ¡Esperamos que los métodos anteriores les den un poco de inspiración! Si tienen más y mejores métodos, ¡bienvenidos sean los comentarios!
¡La ruta B pasa completa (full range) a través del divisor de frecuencias, impulsa pasivamente los medios-agudos! ¡La ruta A con corte de paso alto (HPF) impulsa activamente los medios-graves! Así es una división semi-activa. ¡Esperamos que los métodos anteriores les den un poco de inspiración! Si tienen más y mejores métodos, ¡bienvenidos sean los comentarios!