Vấn đề hiệu chỉnh cần lưu ý khi cải tạo hệ thống âm thanh ô tô BMW

　　 BMW là dòng xe Đức bán rất chạy, lượng xe lưu hành trên thị trường rất lớn, và nhiều xe BMW khi cải tạo hệ thống âm thanh ô tô sẽ gặp nhiều vấn đề về hiệu chỉnh, vấn đề như sau: Ví dụ loa trung (mid) 4 inch trên cửa xe BMW, giới hạn tần số thấp có thể hoạt động xuống 200Hz, trong khi loa trung 3 inch của hệ 3 đường tiếng (3-way) thông thường, bộ chia tần (crossover) tiêu chuẩn thường chia giới hạn dưới ở 500Hz, sau khi thay loa trung 3 inch thì sẽ có khoảng trống (gap) trong dải 200-500Hz. Loa trầm (woofer) 6 inch lắp dưới ghế xe, sẽ ảnh hưởng đến đáp ứng tần trung. Kết nối thêm bộ chia tần càng hạn chế sự thể hiện của dải trung-trầm (mid-bass). Giải pháp như sau: Loa trầm 6 inch làm chủ động (active). Bộ khuếch đại (amplifier) để chế độ cắt cao (high pass), tần trung do hiệu ứng hút âm của ghế tự nhiên giảm dần.
　　 Kênh B để thông toàn dải (full range) qua bộ chia tần, đẩy thụ động (passive) loa trung-cao (mid-high)! Kênh A cắt cao (high pass) đẩy chủ động (active) loa trung-trầm (mid-bass)! Như vậy chính là phân tần bán chủ động (semi-active crossover) rồi, hy vọng những phương pháp trên có thể cho mọi người một chút gợi ý! Nếu mọi người còn có nhiều cách hay hơn, hãy cùng nhau thảo luận và để lại bình luận!