Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
Trong quá trình nâng cấp âm thanh ô tô, ngoài việc thay loa, yếu tố then chốt còn là cách âm của xe. Như mọi người đều biết, muốn có hiệu quả âm nhạc tốt, trước tiên phải thực hiện cách âm cho xe.
Sản phẩm cách âm ô tô bắt nguồn từ cuối những năm 1980 do một nhóm người đam mê âm thanh xe hơi ở Mỹ phát triển để tận hưởng tốt hơn âm thanh ô tô mang lại. Những sản phẩm này vừa có thể giảm tiếng ồn trong xe khi vận hành, vừa nâng cao âm áp và âm sắc của hệ thống âm thanh xe. Nếu sau khi nâng cấp âm thanh ô tô mà không chú ý đến cách âm, sự tận hưởng của chủ xe có thể gây phiền toái lớn cho người đi đường.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
Đây là điểm nhiều người thường bỏ qua. Khi thử âm thanh lúc mua xe, người bình thường chỉ thử tại chỗ khi xe đỗ, nên rất khó trải nghiệm tầm quan trọng của cách âm xe đối với hiệu quả âm thanh. Thực tế là: Dù hệ thống âm thanh trên xe tốt đến đâu (hoặc bạn đã nâng cấp nó tốt cỡ nào), chỉ cần cách âm của xe không đủ tốt, hiệu quả âm thanh sẽ giảm đáng kể. Đặc biệt là một số dòng xe tầm trung và thấp cấp, bản thân âm thanh có thể chấp nhận được, nhưng vì cách âm khoang xe kém, nên khi chạy tốc độ cao bạn buộc phải tăng âm lượng. Và hệ thống âm thanh vốn không cao cấp khi tăng âm lượng sẽ "lộ tẩy", xuất hiện hiện tượng khả năng phân giải giảm mạnh, méo tiếng, v.v. Vì vậy, nếu cách âm ô tô của bạn không đủ tốt, bạn về cơ bản cũng không thể có được hiệu quả âm thanh tốt.
Vậy tác dụng của cách âm ô tô đối với âm thanh xe lớn đến mức nào?
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
1. Nâng cao hiệu quả âm thanh ô tô mạnh mẽ
Tiếng ồn là kẻ phá hoại âm nhạc, trong môi trường đầy tiếng ồn của xe không thể tận hưởng được âm nhạc tuyệt vời. Cách âm ô tô có thể tạo ra một môi trường nghe nhìn yên tĩnh để tận hưởng chất âm hoàn hảo. Mặt khác, những khiếm khuyết trong lắp đặt loa và subwoofer trên thân xe cũng có thể được giải quyết thông qua xử lý giảm rung cho thân xe khi thi công cách âm. Loa được lắp trên các tấm kim loại thân xe mỏng manh, khi phát ra âm thanh sẽ cộng hưởng với tấm kim loại thân xe, tạo ra tiếng ồn do cộng hưởng đồng bộ và cộng hưởng hài, làm méo âm, giảm hiệu quả âm thanh. Tương tự, subwoofer lắp trong cốp xe, nhưng khi phát âm, tấm sắt mỏng yếu của cốp xe dễ bị rung lắc bởi năng lượng âm trầm, một phần năng lượng âm sẽ bị chuyển hóa thành nhiệt năng tiêu hao, đồng thời còn mang theo tiếng gõ tương ứng từ tấm vách, làm ô nhiễm âm sắc nguyên bản.
Làm thế nào để giải quyết những thiếu sót này khi cải tạo âm thanh? Phải đồng thời giải quyết tiếng ồn và xem xét đầy đủ việc cải thiện khiếm khuyết lắp đặt âm thanh trong quá trình cải tạo cách âm, thực hiện xử lý giảm rung, chống ồn đặc biệt tại cửa xe và cốp xe.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
2. Cách âm bù đắp khiếm khuyết của loa
Khi nâng cấp âm thanh ô tô, cách làm phổ biến nhất là thêm một cặp loa mới. Loa thường được coi là mắt xích yếu nhất trong chuỗi chất lượng âm thanh. Loa trong xe cần được lắp trên các tấm thép mỏng, đây là khiếm khuyết tự nhiên trong lắp đặt loa ở cửa xe. Cửa xe không phải là vị trí lắp đặt loa tối ưu, điều này tạo ra không gian để nâng cao chất lượng âm thanh.
Khi loa phát ra âm thanh, đế loa sẽ rung hoặc rung lắc theo, gây ra méo tiếng. Để có hiệu quả âm thanh tốt nhất, loa nên được lắp trên một tấm phản xạ đặc, không cộng hưởng.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
3. Tối ưu hóa môi trường nghe nhìn trong xe
Khi đang lái xe trên đường cao tốc, đột nhiên dừng lại, tại sao bạn cảm thấy âm thanh đột ngột tăng lên? Bởi vì tiếng ồn đường nuốt chửng phần lớn âm nhạc trong phạm vi nghe được; Âm nhạc nguyên bản trong phạm vi nghe được, khi chạy với tốc độ 100km/h, tiếng ồn 85dB do xe tạo ra khiến bạn chỉ có thể nghe thấy âm nhạc dưới 20dB; Giảm tiếng ồn trong xe sẽ tăng phạm vi động nghe hiệu quả lên 3dB, 6dB cho đến 12dB, thực tế, giảm 3dB tiếng ồn tương đương với việc tăng gấp đôi công suất của bộ khuếch đại công suất của bạn.
Theo phân tích trên từ cửa hàng âm thanh ô tô Đông Quan Hải Lãng, cách âm ô tô là yếu tố then chốt, không chỉ giảm vấn đề tiếng ồn đường, tiếng ồn gió trong quá trình xe vận hành, mà còn biến xe thành một thùng kín, có lợi cho việc phát huy của loa, đồng thời tối ưu hóa môi trường nghe nhìn trong xe.
Sản phẩm cách âm ô tô bắt nguồn từ cuối những năm 1980 do một nhóm người đam mê âm thanh xe hơi ở Mỹ phát triển để tận hưởng tốt hơn âm thanh ô tô mang lại. Những sản phẩm này vừa có thể giảm tiếng ồn trong xe khi vận hành, vừa nâng cao âm áp và âm sắc của hệ thống âm thanh xe. Nếu sau khi nâng cấp âm thanh ô tô mà không chú ý đến cách âm, sự tận hưởng của chủ xe có thể gây phiền toái lớn cho người đi đường.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
Đây là điểm nhiều người thường bỏ qua. Khi thử âm thanh lúc mua xe, người bình thường chỉ thử tại chỗ khi xe đỗ, nên rất khó trải nghiệm tầm quan trọng của cách âm xe đối với hiệu quả âm thanh. Thực tế là: Dù hệ thống âm thanh trên xe tốt đến đâu (hoặc bạn đã nâng cấp nó tốt cỡ nào), chỉ cần cách âm của xe không đủ tốt, hiệu quả âm thanh sẽ giảm đáng kể. Đặc biệt là một số dòng xe tầm trung và thấp cấp, bản thân âm thanh có thể chấp nhận được, nhưng vì cách âm khoang xe kém, nên khi chạy tốc độ cao bạn buộc phải tăng âm lượng. Và hệ thống âm thanh vốn không cao cấp khi tăng âm lượng sẽ "lộ tẩy", xuất hiện hiện tượng khả năng phân giải giảm mạnh, méo tiếng, v.v. Vì vậy, nếu cách âm ô tô của bạn không đủ tốt, bạn về cơ bản cũng không thể có được hiệu quả âm thanh tốt.
Vậy tác dụng của cách âm ô tô đối với âm thanh xe lớn đến mức nào?
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
1. Nâng cao hiệu quả âm thanh ô tô mạnh mẽ
Tiếng ồn là kẻ phá hoại âm nhạc, trong môi trường đầy tiếng ồn của xe không thể tận hưởng được âm nhạc tuyệt vời. Cách âm ô tô có thể tạo ra một môi trường nghe nhìn yên tĩnh để tận hưởng chất âm hoàn hảo. Mặt khác, những khiếm khuyết trong lắp đặt loa và subwoofer trên thân xe cũng có thể được giải quyết thông qua xử lý giảm rung cho thân xe khi thi công cách âm. Loa được lắp trên các tấm kim loại thân xe mỏng manh, khi phát ra âm thanh sẽ cộng hưởng với tấm kim loại thân xe, tạo ra tiếng ồn do cộng hưởng đồng bộ và cộng hưởng hài, làm méo âm, giảm hiệu quả âm thanh. Tương tự, subwoofer lắp trong cốp xe, nhưng khi phát âm, tấm sắt mỏng yếu của cốp xe dễ bị rung lắc bởi năng lượng âm trầm, một phần năng lượng âm sẽ bị chuyển hóa thành nhiệt năng tiêu hao, đồng thời còn mang theo tiếng gõ tương ứng từ tấm vách, làm ô nhiễm âm sắc nguyên bản.
Làm thế nào để giải quyết những thiếu sót này khi cải tạo âm thanh? Phải đồng thời giải quyết tiếng ồn và xem xét đầy đủ việc cải thiện khiếm khuyết lắp đặt âm thanh trong quá trình cải tạo cách âm, thực hiện xử lý giảm rung, chống ồn đặc biệt tại cửa xe và cốp xe.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
2. Cách âm bù đắp khiếm khuyết của loa
Khi nâng cấp âm thanh ô tô, cách làm phổ biến nhất là thêm một cặp loa mới. Loa thường được coi là mắt xích yếu nhất trong chuỗi chất lượng âm thanh. Loa trong xe cần được lắp trên các tấm thép mỏng, đây là khiếm khuyết tự nhiên trong lắp đặt loa ở cửa xe. Cửa xe không phải là vị trí lắp đặt loa tối ưu, điều này tạo ra không gian để nâng cao chất lượng âm thanh.
Khi loa phát ra âm thanh, đế loa sẽ rung hoặc rung lắc theo, gây ra méo tiếng. Để có hiệu quả âm thanh tốt nhất, loa nên được lắp trên một tấm phản xạ đặc, không cộng hưởng.
Tại sao nâng cấp âm thanh ô tô bắt buộc phải cách âm?
3. Tối ưu hóa môi trường nghe nhìn trong xe
Khi đang lái xe trên đường cao tốc, đột nhiên dừng lại, tại sao bạn cảm thấy âm thanh đột ngột tăng lên? Bởi vì tiếng ồn đường nuốt chửng phần lớn âm nhạc trong phạm vi nghe được; Âm nhạc nguyên bản trong phạm vi nghe được, khi chạy với tốc độ 100km/h, tiếng ồn 85dB do xe tạo ra khiến bạn chỉ có thể nghe thấy âm nhạc dưới 20dB; Giảm tiếng ồn trong xe sẽ tăng phạm vi động nghe hiệu quả lên 3dB, 6dB cho đến 12dB, thực tế, giảm 3dB tiếng ồn tương đương với việc tăng gấp đôi công suất của bộ khuếch đại công suất của bạn.
Theo phân tích trên từ cửa hàng âm thanh ô tô Đông Quan Hải Lãng, cách âm ô tô là yếu tố then chốt, không chỉ giảm vấn đề tiếng ồn đường, tiếng ồn gió trong quá trình xe vận hành, mà còn biến xe thành một thùng kín, có lợi cho việc phát huy của loa, đồng thời tối ưu hóa môi trường nghe nhìn trong xe.