Проблемы настройки, на которые нужно обратить внимание при доработке аудиосистемы BMW
BMW — очень популярный немецкий автомобиль с большим количеством на рынке. При доработке аудиосистемы многих BMW возникает множество проблем с настройкой, таких как: например, в дверях BMW установлены среднечастотные динамики размером 4 дюйма, нижняя граница частотного диапазона которых может достигать 200 Гц, тогда как традиционные 3-полосные системы имеют только 3-дюймовые среднечастотники, а стандартные кроссоверы обычно разделяют от 500 Гц. После замены на 3-дюймовый динамик в диапазоне 200-500 Гц образуется провал. 6-дюймовые низкочастотные динамики установлены под сиденьями, что влияет на среднечастотный отклик. Подключение кроссовера еще больше ограничивает возможности средне-низких частот. Решение следующее: 6-дюймовый НЧ-динамик подключается активно. Усилитель устанавливается на высокочастотный фильтр (HPF), спад в области средних частот происходит естественным образом из-за поглощения звука сиденьями.
Канал B подключается на полный спектр (Full Range) через кроссовер, пассивно питая средне- и высокочастотные динамики! Канал A подключается с высокочастотным фильтром (HPF), активно питая средне-низкочастотный динамик! Таким образом реализуется полуактивное разделение частот. Надеюсь, этот метод даст вам некоторое представление! Если у вас есть другие, более эффективные методы, пожалуйста, оставляйте комментарии и делитесь ими!
Канал B подключается на полный спектр (Full Range) через кроссовер, пассивно питая средне- и высокочастотные динамики! Канал A подключается с высокочастотным фильтром (HPF), активно питая средне-низкочастотный динамик! Таким образом реализуется полуактивное разделение частот. Надеюсь, этот метод даст вам некоторое представление! Если у вас есть другие, более эффективные методы, пожалуйста, оставляйте комментарии и делитесь ими!