Seis Elementos que Compõem o Sistema de Áudio Automotivo
A condição mais básica para que um sistema de som possa ser chamado de sistema de áudio é – ter a função de reprodução de som. Em um sistema de áudio, pelo menos os seguintes pontos devem ser atendidos para se qualificar como tal. Isso vale para qualquer sistema de áudio, e o áudio automotivo não é exceção.
O áudio automotivo inclui principalmente três partes: a unidade principal, os alto-falantes e o amplificador. A unidade principal é o componente mais importante do sistema de áudio automotivo, assim como o cérebro humano, que controla o tipo de som a ser emitido. As unidades principais populares atualmente incluem unidades de CD, unidades de MP3 com caixas de CD e unidades de CD/DVD/MP5 automotivo. As unidades MP5 já substituíram os sistemas de áudio automotivo de CD tradicionais, e a enorme capacidade de disco rígido substituiu os discos convencionais. O MP5 automotivo tornou-se a corrente principal atual.
Software e Mídia
O que você quer ouvir? Programas de tráfego? Então você precisa abrir uma estação de rádio e sintonizar o canal correto. Quer assistir TV no carro? Isso é ainda mais simples, telas LCD já são protagonistas dos sistemas de áudio automotivo há muito tempo, mesmo se você quiser assistir DVD. Quer ouvir música? Coloque um disco de sua preferência, seja CD, MD ou fita cassete, independentemente de qual cantor esteja gravado. Você gosta de Liu Jialiang, eu adoro ouvir hit-pop, gostos diferentes para pessoas diferentes.
Fonte de Áudio
O mecanismo capaz de decodificar software e mídia é chamado de fonte de áudio. Este termo técnico pode parecer difícil de entender, mas na verdade é extremamente simples! O que reproduz transmissões de rádio é chamado de sintonizador, comumente conhecido como rádio; O que reproduz fitas cassete é chamado de deck de cassete; quanto à reprodução de CDs, é chamado de CD Player, também conhecido como leitor de CD a laser – simples, certo!
Controle de Sinal de Pré-Amplificação
Simplificando, o pré-amplificador vem antes do amplificador de potência (comumente chamado de estágio de potência). Portanto, todos os componentes que processam o sinal musical entre a fonte de áudio e o amplificador de potência são chamados de pré-amplificador. Por exemplo, o controle de volume na unidade principal do áudio automotivo faz parte do pré-amplificador, controlando a intensidade do sinal. Outros controles de pré-amplificação comumente vistos em equipamentos de áudio incluem ajustes de agudos e graves, balanço esquerdo-direito, ajuste de volume frontal-traseiro e controle de loudness (sonoridade). Além disso, equalizadores de áudio (EQ) mais complexos têm funções semelhantes às encontradas em sistemas de som de cabeceira, com ajustes de tom em múltiplas faixas de frequência e telas de exibição de padrões diferentes. Outro recurso padrão em muitas unidades principais atualmente é o processador de efeitos digitais DSP, que simula as características sonoras de espaços como ginásios, boates ou salas de concerto. Em resumo, qualquer mecanismo relacionado ao processamento ou ajuste de sinal é o pré-amplificador.
Mecanismo de Amplificação de Potência
A intensidade do sinal de áudio controlada pelo pré-amplificador geralmente é de apenas alguns volts, insuficiente para acionar os transdutores (drivers). Portanto, o sinal precisa ser "fortalecido", aumentando sua intensidade para que possa ser medido em watts (W). O mecanismo que amplifica o sinal para saída de potência é chamado de amplificador de potência, popularmente conhecido como amplificador. Geralmente, a potência total de saída do sistema de áudio, ou seja, a soma da potência de saída de todos os amplificadores do sistema, é usada para classificar o tamanho/nível do sistema de áudio.
Alto-Falante
O componente que converte energia elétrica em ondas sonoras é chamado de alto-falante. Talvez alguns leitores já tenham adivinhado que alto-falante é o popular alto-falante! Certo... mas apenas parcialmente. Além dos tradicionais drivers dinâmicos (de bobina móvel) circulares ou ovais que convertem sinais em som, existem outros tipos de alto-falantes! Por exemplo, alto-falantes de fita (Ribbon), que produzem som com uma fita metálica, e alto-falantes eletrostáticos, que acionam um diafragma plano eletrostaticamente, também ocupam seu lugar no mundo do áudio. No entanto, no áudio automotivo, os alto-falantes dinâmicos ainda são dominantes. Além dos tweeters de fita da Infinity (EUA) e da EVIL (Taiwan), a maioria são drivers dinâmicos comuns.
Mecanismo de Transmissão (Cabos)
Em um sistema de áudio completo, os cabos são componentes essenciais, mas muitas vezes negligenciados. Na verdade, a qualidade do cabo afeta diretamente a qualidade do som, pois diferenças no material, estrutura de trançado, diâmetro, isolamento e impedância, entre outros aspectos de projeto e especificação, afetam a transmissão do sinal ou da energia. Quanto ao uso de cabos, diferentes equipamentos exigem cabos com orientações de projeto distintas, como cabos para alimentação, aterramento, partida, sinal, alto-falante, fibra óptica e sistemas especiais, todos projetados de forma diferente devido às suas exigências específicas. Por exemplo, para cabos de alto-falante que exigem alta qualidade sonora, a pureza do material deve ser a mais alta possível, caso contrário, muitas impurezas prejudicarão a reprodução completa do som. Além disso, os terminais entre os cabos e os equipamentos são extremamente importantes. A firmeza do contato, a área de contato, o design e o material dos conectores e a qualidade do aterramento também têm um impacto significativo na qualidade do som.
Independentemente do tamanho do seu sistema de áudio no carro, quando você o liga e ele reproduz a música que você deseja ouvir, servindo ao seu prazer auditivo, esse é o sistema de áudio automotivo mais perfeito.
O áudio automotivo inclui principalmente três partes: a unidade principal, os alto-falantes e o amplificador. A unidade principal é o componente mais importante do sistema de áudio automotivo, assim como o cérebro humano, que controla o tipo de som a ser emitido. As unidades principais populares atualmente incluem unidades de CD, unidades de MP3 com caixas de CD e unidades de CD/DVD/MP5 automotivo. As unidades MP5 já substituíram os sistemas de áudio automotivo de CD tradicionais, e a enorme capacidade de disco rígido substituiu os discos convencionais. O MP5 automotivo tornou-se a corrente principal atual.
Software e Mídia
O que você quer ouvir? Programas de tráfego? Então você precisa abrir uma estação de rádio e sintonizar o canal correto. Quer assistir TV no carro? Isso é ainda mais simples, telas LCD já são protagonistas dos sistemas de áudio automotivo há muito tempo, mesmo se você quiser assistir DVD. Quer ouvir música? Coloque um disco de sua preferência, seja CD, MD ou fita cassete, independentemente de qual cantor esteja gravado. Você gosta de Liu Jialiang, eu adoro ouvir hit-pop, gostos diferentes para pessoas diferentes.
Fonte de Áudio
O mecanismo capaz de decodificar software e mídia é chamado de fonte de áudio. Este termo técnico pode parecer difícil de entender, mas na verdade é extremamente simples! O que reproduz transmissões de rádio é chamado de sintonizador, comumente conhecido como rádio; O que reproduz fitas cassete é chamado de deck de cassete; quanto à reprodução de CDs, é chamado de CD Player, também conhecido como leitor de CD a laser – simples, certo!
Controle de Sinal de Pré-Amplificação
Simplificando, o pré-amplificador vem antes do amplificador de potência (comumente chamado de estágio de potência). Portanto, todos os componentes que processam o sinal musical entre a fonte de áudio e o amplificador de potência são chamados de pré-amplificador. Por exemplo, o controle de volume na unidade principal do áudio automotivo faz parte do pré-amplificador, controlando a intensidade do sinal. Outros controles de pré-amplificação comumente vistos em equipamentos de áudio incluem ajustes de agudos e graves, balanço esquerdo-direito, ajuste de volume frontal-traseiro e controle de loudness (sonoridade). Além disso, equalizadores de áudio (EQ) mais complexos têm funções semelhantes às encontradas em sistemas de som de cabeceira, com ajustes de tom em múltiplas faixas de frequência e telas de exibição de padrões diferentes. Outro recurso padrão em muitas unidades principais atualmente é o processador de efeitos digitais DSP, que simula as características sonoras de espaços como ginásios, boates ou salas de concerto. Em resumo, qualquer mecanismo relacionado ao processamento ou ajuste de sinal é o pré-amplificador.
Mecanismo de Amplificação de Potência
A intensidade do sinal de áudio controlada pelo pré-amplificador geralmente é de apenas alguns volts, insuficiente para acionar os transdutores (drivers). Portanto, o sinal precisa ser "fortalecido", aumentando sua intensidade para que possa ser medido em watts (W). O mecanismo que amplifica o sinal para saída de potência é chamado de amplificador de potência, popularmente conhecido como amplificador. Geralmente, a potência total de saída do sistema de áudio, ou seja, a soma da potência de saída de todos os amplificadores do sistema, é usada para classificar o tamanho/nível do sistema de áudio.
Alto-Falante
O componente que converte energia elétrica em ondas sonoras é chamado de alto-falante. Talvez alguns leitores já tenham adivinhado que alto-falante é o popular alto-falante! Certo... mas apenas parcialmente. Além dos tradicionais drivers dinâmicos (de bobina móvel) circulares ou ovais que convertem sinais em som, existem outros tipos de alto-falantes! Por exemplo, alto-falantes de fita (Ribbon), que produzem som com uma fita metálica, e alto-falantes eletrostáticos, que acionam um diafragma plano eletrostaticamente, também ocupam seu lugar no mundo do áudio. No entanto, no áudio automotivo, os alto-falantes dinâmicos ainda são dominantes. Além dos tweeters de fita da Infinity (EUA) e da EVIL (Taiwan), a maioria são drivers dinâmicos comuns.
Mecanismo de Transmissão (Cabos)
Em um sistema de áudio completo, os cabos são componentes essenciais, mas muitas vezes negligenciados. Na verdade, a qualidade do cabo afeta diretamente a qualidade do som, pois diferenças no material, estrutura de trançado, diâmetro, isolamento e impedância, entre outros aspectos de projeto e especificação, afetam a transmissão do sinal ou da energia. Quanto ao uso de cabos, diferentes equipamentos exigem cabos com orientações de projeto distintas, como cabos para alimentação, aterramento, partida, sinal, alto-falante, fibra óptica e sistemas especiais, todos projetados de forma diferente devido às suas exigências específicas. Por exemplo, para cabos de alto-falante que exigem alta qualidade sonora, a pureza do material deve ser a mais alta possível, caso contrário, muitas impurezas prejudicarão a reprodução completa do som. Além disso, os terminais entre os cabos e os equipamentos são extremamente importantes. A firmeza do contato, a área de contato, o design e o material dos conectores e a qualidade do aterramento também têm um impacto significativo na qualidade do som.
Independentemente do tamanho do seu sistema de áudio no carro, quando você o liga e ele reproduz a música que você deseja ouvir, servindo ao seu prazer auditivo, esse é o sistema de áudio automotivo mais perfeito.