자동차 오디오의 오디오 처리에 DSP가 꼭 필요한 이유
在 자동차 오디오에서 DSP의 역할은 특히 중요합니다. DSP가 없는 자동차 오디오 시스템은 결코 좋은 소리를 낼 수 없습니다. 왜 그런 말을 하는지 궁금해할지도 모릅니다. 이것은 차내 복잡한 환경과 직접적인 관계가 있기 때문입니다. 차내 스피커 배치의 고정성과 사람들의 청음 위치 조정 불가능성은 전체 차내 오디오 효과가 제대로 발휘되지 못하게 만듭니다.
DSP의 등장은 차내 복잡한 환경을 극복하여 오디오가 가진 음질을 발휘할 수 있게 했습니다. DSP 고유의 31밴드 EQ 조정 시스템은 각 채널의 이득을 자유롭게 조정할 수 있습니다. Q값 조정(Q值的调节)은 전체 차내의 음파 곡선을 더욱 매끄럽게 하여 각 스피커의 결함을 보완하고, 각 스피커의 최적 성능을 발굴해 낼 수 있습니다.
DSP 자체의 지연 시스템(延时系统)은 전체 사운드 스테이지의 집중과 집중력을 높여줍니다. 맞춤형으로 사운드 스테이지의 위치를 결정합니다. 전체 차내 오디오가 하나의 무대 같은 느낌을 주게 하여, 가수가 중앙에 있고 타악기 밴드가 좌우에서 반주를 하는 것처럼 느껴집니다! 그런 느낌은 정말 흥분되고 형언할 수 없을 정도입니다. 자동차 오디오는 공간적 제약 외에도, 청취 환경에 존재하는 대량의 저주파 노이즈, 엔진 노이즈, 차내 저주파 노이즈, 고속 주행 시 발생하는 풍절음 등이 특정 주파수 대역의 소리를 상쇄시킵니다. 게다가 오디오 장비 설치가 제대로 되지 않거나, 장비 조합이 적절하지 않거나, 차내 소재의 흡수도가 다르다는 등의 일련의 요인들로 인해 오디오 시스템의 전체 주파수 응답이 불평탄한 응답 곡선을 보이게 됩니다.
均衡器(이퀄라이저)의 역할은 이러한 불평탄한 주파수 대역을 수정하여 상대적으로 평탄한 전체 응답 곡선을 얻는 것입니다.
对于 자동차 오디오 내부 구조로는 물리적 공간의 한계를 깰 수 없습니다. 왜냐하면 운전석, 조수석, 뒷좌석은 사각형의 공간 위치를 이루고 있어 소리가 도달하는 속도와 거리가 모두 다르기 때문입니다. 또한 고음, 중음, 저음 등도 다른 설계와 다릅니다. 고음은 A필러 근처에, 중음은 운전자 다리 높이 좌우 위치에, 저음은 더 낮은 위치에 배치될 수 있습니다(3웨이 시스템 기준).
고음은 장애물에 부딪히면 전달되지 못하므로, 차내 고음은 청취자에게 직접 도달할 수 있는 위치에 배치해야 합니다.
중음은 장애물에 부딪혀도 우회하여 전달될 수 있으므로, 중음은 좌석 근처에 배치하여 장애물을 우회해 청취자의 귀에 도달할 수 있게 합니다.
저음은 장애물을 진동시켜도 들을 수 있으므로, 트렁크(뒷공간)에 배치합니다.
有些 차주들은 묻습니다: 제 차는 고해상도(高清版)이고, 스피커도 업계 최고이며, 원래 차량에 파워 앰프까지 기본 장착되어 있습니다. 그래도 DSP가 필요할까요? 헤드 유닛-파워 앰프-스피커는 기본적인 오디오 시스템입니다. 이미 이것을 갖춘 차량이라면, 이 시스템의 성능을 향상시키고 조정을 더욱 세밀하게 하여 음악 재생을 더욱 완벽하게 하고 싶다면, 오디오 시스템에 DSP 지능형 음향 프로세서를 추가해야 합니다. 음악, 그것을 이해하면 더욱 사랑하게 될 것입니다. 만약 운전 시간 동안 아름다운 선율을 즐기고, 이동 중 음악에 동반된 멋진 노래에 빠져들고 싶다면; 만약 음악에 대한 일정한 애정이 있고 음질에 대한 추구가 있다면, 테런스(特伦诗) 전국 가맹점에 오셔서 상담하시기 바랍니다. 우리는 귀하에게 가장 적합한 솔루션을 제공해 드리겠습니다.
DSP의 등장은 차내 복잡한 환경을 극복하여 오디오가 가진 음질을 발휘할 수 있게 했습니다. DSP 고유의 31밴드 EQ 조정 시스템은 각 채널의 이득을 자유롭게 조정할 수 있습니다. Q값 조정(Q值的调节)은 전체 차내의 음파 곡선을 더욱 매끄럽게 하여 각 스피커의 결함을 보완하고, 각 스피커의 최적 성능을 발굴해 낼 수 있습니다.
DSP 자체의 지연 시스템(延时系统)은 전체 사운드 스테이지의 집중과 집중력을 높여줍니다. 맞춤형으로 사운드 스테이지의 위치를 결정합니다. 전체 차내 오디오가 하나의 무대 같은 느낌을 주게 하여, 가수가 중앙에 있고 타악기 밴드가 좌우에서 반주를 하는 것처럼 느껴집니다! 그런 느낌은 정말 흥분되고 형언할 수 없을 정도입니다. 자동차 오디오는 공간적 제약 외에도, 청취 환경에 존재하는 대량의 저주파 노이즈, 엔진 노이즈, 차내 저주파 노이즈, 고속 주행 시 발생하는 풍절음 등이 특정 주파수 대역의 소리를 상쇄시킵니다. 게다가 오디오 장비 설치가 제대로 되지 않거나, 장비 조합이 적절하지 않거나, 차내 소재의 흡수도가 다르다는 등의 일련의 요인들로 인해 오디오 시스템의 전체 주파수 응답이 불평탄한 응답 곡선을 보이게 됩니다.
均衡器(이퀄라이저)의 역할은 이러한 불평탄한 주파수 대역을 수정하여 상대적으로 평탄한 전체 응답 곡선을 얻는 것입니다.
对于 자동차 오디오 내부 구조로는 물리적 공간의 한계를 깰 수 없습니다. 왜냐하면 운전석, 조수석, 뒷좌석은 사각형의 공간 위치를 이루고 있어 소리가 도달하는 속도와 거리가 모두 다르기 때문입니다. 또한 고음, 중음, 저음 등도 다른 설계와 다릅니다. 고음은 A필러 근처에, 중음은 운전자 다리 높이 좌우 위치에, 저음은 더 낮은 위치에 배치될 수 있습니다(3웨이 시스템 기준).
고음은 장애물에 부딪히면 전달되지 못하므로, 차내 고음은 청취자에게 직접 도달할 수 있는 위치에 배치해야 합니다.
중음은 장애물에 부딪혀도 우회하여 전달될 수 있으므로, 중음은 좌석 근처에 배치하여 장애물을 우회해 청취자의 귀에 도달할 수 있게 합니다.
저음은 장애물을 진동시켜도 들을 수 있으므로, 트렁크(뒷공간)에 배치합니다.
有些 차주들은 묻습니다: 제 차는 고해상도(高清版)이고, 스피커도 업계 최고이며, 원래 차량에 파워 앰프까지 기본 장착되어 있습니다. 그래도 DSP가 필요할까요? 헤드 유닛-파워 앰프-스피커는 기본적인 오디오 시스템입니다. 이미 이것을 갖춘 차량이라면, 이 시스템의 성능을 향상시키고 조정을 더욱 세밀하게 하여 음악 재생을 더욱 완벽하게 하고 싶다면, 오디오 시스템에 DSP 지능형 음향 프로세서를 추가해야 합니다. 음악, 그것을 이해하면 더욱 사랑하게 될 것입니다. 만약 운전 시간 동안 아름다운 선율을 즐기고, 이동 중 음악에 동반된 멋진 노래에 빠져들고 싶다면; 만약 음악에 대한 일정한 애정이 있고 음질에 대한 추구가 있다면, 테런스(特伦诗) 전국 가맹점에 오셔서 상담하시기 바랍니다. 우리는 귀하에게 가장 적합한 솔루션을 제공해 드리겠습니다.