カーオーディオのオーディオ処理になぜDSPが不可欠なのか

　　カーオーディオにおいて、DSP（デジタルシグナルプロセッサ）の役割は特に重要です。DSPを持たないカーオーディオシステムからは、心地よい音は決して生まれません。なぜそう言えるのでしょうか？それは車内の複雑な環境に直接関係しています。車内スピーカーの設置位置の固定性、そしてリスニングポジションの調整不能性は、車内オーディオ全体の効果を十分に発揮させることができなくしてしまうのです。
　　DSPの登場は、この車内の複雑な環境を克服し、オーディオが持つべき音質を発揮させるものです。DSPが持つ特有の31バンドEQ調整システムにより、各チャンネルのゲインを自由に調整できます。Q値の調整は車内全体の音波特性曲線をより滑らかにし、各スピーカーの欠点を補い、各スピーカーの最適な性能を引き出します。
　　DSPに内蔵されたディレイ（遅延）システムは、音場全体の集束と集中を可能にし、オーダーメイドで音場の定位を決定します。車内オーディオ全体をステージのように形成し、ボーカルが中央に、ドラムやギターなどの伴奏が左右に配置されている感覚を作り出します！その感覚は本当に興奮を呼び起こし、言葉では言い表せません。カーオーディオは空間的な制限に加え、リスニング環境における大量の低周波ノイズ、エンジンノイズ、車内の低周波ノイズ、高速走行時の風切り音などにより、特定の周波数帯域の音が一部打ち消されてしまいます。さらに、オーディオ機器の設置が不十分であったり、組み合わせが不適切であったり、車内材質の吸音度が異なったりするといった一連の要因により、オーディオシステム全体の周波数特性は平坦ではない応答曲線を示します。
　　イコライザーの役割は、これらの平坦でない周波数帯域を修正し、相対的に平坦な全体応答曲線を得ることです。
　　車内空間に関して言えば、位置は物理的な空間の制限を打破できません。運転席、助手席、後部座席は四角形の空間位置を形成し、音が到達する速度や距離がそれぞれ異なります。また、高音、中音、低音なども設計上異なっています（3ウェイシステムの場合）。高音はAピラー付近、中音は運転者の足元付近、低音はさらに低い位置にあるかもしれません。
　　高音は障害物にぶつかると伝わらないため、車内ではリスナーに直接届く位置に設置する必要があります。
　　中音は障害物にぶつかっても回り込むことができるため、シート付近に設置し、障害物を回り込ませてリスナーの耳に届けることが可能です。
　　低音は障害物を振動させることで聴こえるため、トランクに設置されることが多いです。
　　一部のオーナーはこう尋ねるかもしれません。「私の車はハイエンドモデルで、スピーカーも業界最高峰、純正でパワーアンプも搭載しているのに、DSPはまだ必要なのか？」と。ヘッドユニット-パワーアンプ-スピーカーは基本的なオーディオシステムです。すでにこれを持っている車両で、このシステムを向上させ、より緻密に調整し、音楽再生をより完全なものにしたいのであれば、オーディオシステムにDSPインテリジェントサウンドプロセッサを追加する必要があります。音楽は、理解すればより愛着が湧くものです。運転中に優美な旋律を楽しみ、移動する音楽に包まれた素晴らしい歌声に酔いしれたい方。音楽に情熱を持ち、音質にある程度の追求をお持ちの方。ぜひ、特倫詩（Terrence）の全国フランチャイズ店にお問い合わせください。最適なプランをご提案いたします。