カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
カーオーディオのアップグレードプロセスにおいて、スピーカーの交換に加え、最も重要なのは車両の防音処理です。周知の通り、優れた音楽効果を得るためには、まずカー防音を施す必要があります。
カー防音製品は20世紀80年代末、米国のカーオーディオ愛好家グループがオーディオの楽しみをより良く享受するために開発したものです。これらの製品は走行中の車内騒音を低減すると同時に、カーオーディオの音圧と音色を向上させます。カーオーディオ改造後に防音を怠ると、ドライバーの楽しみが歩行者に多大な迷惑をかける可能性があります。
カーオーディオをアップグレードする際、なぜ防音処理が必須なのでしょうか？
多くの人が見落としがちな点です。一般的に車を購入する際、オーディオをテストする場合でも、停車した状態で試聴するため、車両の防音性能が音響効果に及ぼす重要性を実感することは困難です。実際には、車両のオーディオがどれほど優れていても（または改造でどれほど向上させても）、車両の防音性能が不十分であれば、音響効果は大きく損なわれます。特に一部の中・低グレード車種では、オーディオ自体はそこそこでも、キャビンの防音性が劣るため、高速走行時には音量を大きくせざるを得ません。元々高級でないオーディオは音量を上げると「化けの皮」が剥がれ、解像力の大幅な低下や歪み（クラッピング）などの現象が発生します。したがって、車両の防音性能が不十分であれば、優れた音響効果を享受することはほぼ不可能です。
では、カー防音はカーオーディオに具体的にどのような効果をもたらすのでしょうか？
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
1. カーオーディオ性能の劇的な向上
ノイズは音楽の破壊者であり、ノイズに囲まれた車内では優れた音楽を楽しめません。カー防音は静かな視聴環境を創出し、音楽の完璧な音質を享受することを可能にします。一方、スピーカーやサブウーファーの車体取り付け上の欠陥も、防音施工時の車体振動低減処理によって解決できます。スピーカーが薄い車体金属パネルに取り付けられている場合、発音時に車体金属パネルと共振を起こし、同波共振や高調波共振によって雑音が発生し、音質が歪み、音響効果が低下します。同様に、トランクに設置されたサブウーファーは発音時に、トランクの薄い鉄板が低音の音響エネルギーで容易に振動し、音響エネルギーの一部が熱エネルギーとして消費されます。同時に、対応するパネルの打撃音が発生し、本来の音色を損ないます。
これらのオーディオ改造の欠点を解決するには？騒音対策と同時に、防音改造によるスピーカー取り付け上の欠陥改善を十分に考慮し、ドアやトランクに特殊な防振・防音処理を施す必要があります。
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
2. 防音によるスピーカー欠点の補正
カーオーディオをアップグレードする際、最も一般的な方法は新しいスピーカーを追加することです。スピーカーは通常、音質チェーンの中で最も弱いリンクと見なされます。車内のスピーカーは薄い鉄板パネルに取り付ける必要があり、これがドアへのスピーカー取り付けにおける先天的な欠陥です。ドアはスピーカー設置に最適な位置ではなく、これが音質向上の余地を残しています。
スピーカーが発音すると、スピーカーの底板が共振または振動し、歪みの原因となります。最良の音響効果を得るには、スピーカーを堅固で共振のない反射板（バッフル）に取り付けるべきです。
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
3. 車内視聴環境の最適化
高速道路を走行中、急停車すると、なぜオーディオの音量が急に大きく感じられるのでしょうか？それは、ロードノイズが可聴域の音楽の大部分をかき消しているからです。可聴域の原音は、時速100kmで走行する車両が発生する85dBの騒音の中では、20dB以内の音量でしか聞こえません。車内騒音を低減することは、実効的なダイナミックレンジを3dB、6dB、最大12dB向上させます。実際、3dBの騒音低減は、パワーアンプの出力を倍増させることに相当します。
以上、東莞海浪カーオーディオショップの分析から明らかなように、カー防音は最重要項目であり、走行中のロードノイズや風切り音の問題を低減するだけでなく、車両を密閉された箱体（エンクロージャー）とし、スピーカーの性能発揮を助けるとともに、車内の視聴環境を最適化します。
カー防音製品は20世紀80年代末、米国のカーオーディオ愛好家グループがオーディオの楽しみをより良く享受するために開発したものです。これらの製品は走行中の車内騒音を低減すると同時に、カーオーディオの音圧と音色を向上させます。カーオーディオ改造後に防音を怠ると、ドライバーの楽しみが歩行者に多大な迷惑をかける可能性があります。
カーオーディオをアップグレードする際、なぜ防音処理が必須なのでしょうか？
多くの人が見落としがちな点です。一般的に車を購入する際、オーディオをテストする場合でも、停車した状態で試聴するため、車両の防音性能が音響効果に及ぼす重要性を実感することは困難です。実際には、車両のオーディオがどれほど優れていても（または改造でどれほど向上させても）、車両の防音性能が不十分であれば、音響効果は大きく損なわれます。特に一部の中・低グレード車種では、オーディオ自体はそこそこでも、キャビンの防音性が劣るため、高速走行時には音量を大きくせざるを得ません。元々高級でないオーディオは音量を上げると「化けの皮」が剥がれ、解像力の大幅な低下や歪み（クラッピング）などの現象が発生します。したがって、車両の防音性能が不十分であれば、優れた音響効果を享受することはほぼ不可能です。
では、カー防音はカーオーディオに具体的にどのような効果をもたらすのでしょうか？
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
1. カーオーディオ性能の劇的な向上
ノイズは音楽の破壊者であり、ノイズに囲まれた車内では優れた音楽を楽しめません。カー防音は静かな視聴環境を創出し、音楽の完璧な音質を享受することを可能にします。一方、スピーカーやサブウーファーの車体取り付け上の欠陥も、防音施工時の車体振動低減処理によって解決できます。スピーカーが薄い車体金属パネルに取り付けられている場合、発音時に車体金属パネルと共振を起こし、同波共振や高調波共振によって雑音が発生し、音質が歪み、音響効果が低下します。同様に、トランクに設置されたサブウーファーは発音時に、トランクの薄い鉄板が低音の音響エネルギーで容易に振動し、音響エネルギーの一部が熱エネルギーとして消費されます。同時に、対応するパネルの打撃音が発生し、本来の音色を損ないます。
これらのオーディオ改造の欠点を解決するには？騒音対策と同時に、防音改造によるスピーカー取り付け上の欠陥改善を十分に考慮し、ドアやトランクに特殊な防振・防音処理を施す必要があります。
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
2. 防音によるスピーカー欠点の補正
カーオーディオをアップグレードする際、最も一般的な方法は新しいスピーカーを追加することです。スピーカーは通常、音質チェーンの中で最も弱いリンクと見なされます。車内のスピーカーは薄い鉄板パネルに取り付ける必要があり、これがドアへのスピーカー取り付けにおける先天的な欠陥です。ドアはスピーカー設置に最適な位置ではなく、これが音質向上の余地を残しています。
スピーカーが発音すると、スピーカーの底板が共振または振動し、歪みの原因となります。最良の音響効果を得るには、スピーカーを堅固で共振のない反射板（バッフル）に取り付けるべきです。
カーオーディオのアップグレードに防音処理が必須な理由
3. 車内視聴環境の最適化
高速道路を走行中、急停車すると、なぜオーディオの音量が急に大きく感じられるのでしょうか？それは、ロードノイズが可聴域の音楽の大部分をかき消しているからです。可聴域の原音は、時速100kmで走行する車両が発生する85dBの騒音の中では、20dB以内の音量でしか聞こえません。車内騒音を低減することは、実効的なダイナミックレンジを3dB、6dB、最大12dB向上させます。実際、3dBの騒音低減は、パワーアンプの出力を倍増させることに相当します。
以上、東莞海浪カーオーディオショップの分析から明らかなように、カー防音は最重要項目であり、走行中のロードノイズや風切り音の問題を低減するだけでなく、車両を密閉された箱体（エンクロージャー）とし、スピーカーの性能発揮を助けるとともに、車内の視聴環境を最適化します。