Problèmes de réglage à ne pas négliger lors de la modification de l'autoradio d'une BMW
La BMW est une voiture allemande très populaire, avec une grande part de marché, et de nombreuses BMW rencontrent de nombreux problèmes de réglage lors de la modification de l'autoradio, par exemple : la porte de la BMW est équipée d'un haut-parleur medium de 4 pouces, dont la limite basse fréquence peut descendre jusqu'à 200 Hz, alors qu'un haut-parleur medium de 3 voies traditionnel ne fait que 3 pouces, le filtre passif standard est généralement réglé avec une coupure basse à 500 Hz, après remplacement par un haut-parleur medium de 3 pouces, il y aura un trou entre 200 et 500 Hz. Le haut-parleur grave de 6 pouces est installé sous le siège, ce qui affecte la réponse en médiums. Ajouter un filtre passif limite encore plus la restitution des médiums graves. Solution : Faire le grave de 6 pouces en actif. Régler l'ampli avec une coupure haute (passe-haut), la réponse en médiums chute naturellement à cause de l'effet d'absorption du siège.
La voie B en full-range (toute bande) passe par le filtre passif pour piloter les médiums/aigus, la voie A avec une coupure haute (passe-haut) en actif pour piloter le medium/grave ! C'est donc un filtrage semi-actif. J'espère que les méthodes ci-dessus vous donneront quelques idées ! Si vous avez d'autres meilleures méthodes, n'hésitez pas à les partager en commentaire !
La voie B en full-range (toute bande) passe par le filtre passif pour piloter les médiums/aigus, la voie A avec une coupure haute (passe-haut) en actif pour piloter le medium/grave ! C'est donc un filtrage semi-actif. J'espère que les méthodes ci-dessus vous donneront quelques idées ! Si vous avez d'autres meilleures méthodes, n'hésitez pas à les partager en commentaire !