Les six éléments constitutifs d'un système audio automobile
La condition la plus fondamentale pour qu'un système puisse être qualifié d'audio est sa capacité à reproduire le son. Tout système audio doit satisfaire aux points suivants pour mériter cette appellation. Ce principe s'applique universellement, y compris aux systèmes audio automobiles.
L'audio automobile comprend principalement trois parties : la source (tête unit), les haut-parleurs et l'amplificateur. La source est l'élément le plus important, comparable au cerveau humain qui contrôle les émissions sonores. Les sources courantes incluent les lecteurs CD, les combinaisons MP3 avec chargeur CD et les lecteurs CD/DVD/MP5 embarqués. Les systèmes MP5 ont largement remplacé les lecteurs CD traditionnels, la capacité massive des disques durs supplantant les disques optiques. Le MP5 embarqué est désormais la norme dominante.
Logiciels et médias
Que souhaitez-vous écouter ? Les informations routières ? Vous devrez alors allumer la radio et syntoniser la bonne fréquence. Regarder la télévision en voiture ? C'est encore plus simple, les écrans LCD sont depuis longtemps des éléments clés des systèmes audio automobiles, même pour les DVD. Écouter de la musique ? Insérez votre support préféré, qu'il s'agisse de CD, MD ou cassette, peu importe l'artiste. Vous aimez Liu Jialiang ? Je préfère le hit-pop. Chacun ses goûts.
Source sonore
Le dispositif capable de décoder les logiciels et multimédias est appelé source sonore. Ce terme technique peut sembler complexe, mais il est en réalité très simple ! L'appareil qui diffuse la radio s'appelle un tuner (récepteur radio) ; celui qui lit les cassettes est un lecteur cassette ; quant au lecteur de CD, on le nomme CD-Player ou platine laser – c'est simple !
Contrôle du signal préamplifié
En termes simples, le préamplificateur (préampli) se situe avant l'amplificateur de puissance (puissance). Ainsi, tout dispositif de traitement du signal audio situé entre la source et l'amplificateur de puissance est appelé étage préamplificateur. Par exemple, le contrôle du volume sur la source automobile relève du préampli, il régule l'intensité du signal. Parmi les autres contrôles préamplificateurs courants sur les équipements audio, citons les réglages des aigus et des graves, la balance gauche/droite, le réglage du volume avant/arrière et le contrôle de loudness (contournement). Des fonctions plus complexes incluent l'égaliseur graphique (EQ), dont la fonction (ajustement du timbre sur plusieurs bandes de fréquence avec affichage graphique) est similaire à celle des chaînes hi-fi. De plus, le processeur d'effets numériques (DSP) est désormais souvent intégré en standard ; il simule simplement les caractéristiques acoustiques d'espaces tels que stades, discothèques ou salles de concert. En résumé, tout dispositif traitant ou ajustant le signal relève du préampli.
Étage d'amplification de puissance
L'intensité du signal audio contrôlée par le préampli n'est généralement que de quelques volts, insuffisante pour piloter les haut-parleurs (transducteurs). Le signal doit donc être « boosté » pour atteindre une intensité mesurable en Watts (W). Ce dispositif qui renforce le signal en une sortie de puissance est l'amplificateur de puissance (ou ampli). Généralement, la puissance de sortie totale d'un système audio (somme des puissances de sortie de tous ses amplis) sert à classer le système selon sa puissance.
Haut-parleurs
Le dispositif convertissant l'énergie électrique en ondes sonores est appelé haut-parleur. Certains auront deviné qu'il s'agit du « baffle » ou « enceinte » ! Correct... mais seulement à moitié. Outre les haut-parleurs dynamiques mobiles à bobine (circulaires ou elliptiques), d'autres types existent ! Par exemple, les haut-parleurs à ruban (Ribbon - utilisant une bande métallique) ou électrostatiques (membrane plane pilotée électrostatiquement) ont aussi leur place. Cependant, le haut-parleur dynamique reste dominant en audio automobile. À ma connaissance, seuls les tweeters à ruban d'Infinity (US) et d'EVIL (Taïwan) existent sur ce marché, les autres transducteurs étant des dynamiques classiques.
Système de transmission
Un système audio complet nécessite impérativement des câbles, souvent négligés. Leur qualité influence directement la qualité sonore, car leur matériau, structure (toronnage), diamètre, isolation et impédance affectent la transmission du signal ou du courant. Les câbles sont conçus différemment selon leur usage : alimentation, masse (ground), démarrage, signal, haut-parleur, optique ou besoins système spécifiques. Par exemple, pour des câbles haut-parleur exigeants en qualité sonore, la pureté du matériau conducteur doit être maximale, les impuretés nuisant à la restitution. De plus, les connecteurs (bornes) entre câbles et équipements sont cruciaux : solidité du contact, surface de contact, conception et matériau des connecteurs, qualité de la mise à la masse – tout cela impacte significativement le rendu sonore.
Quelle que soit l'envergure de votre système audio automobile, s'il vous offre la musique que vous désirez et sert votre plaisir auditif lorsqu'il est allumé, c'est le système audio automobile parfait pour vous.
L'audio automobile comprend principalement trois parties : la source (tête unit), les haut-parleurs et l'amplificateur. La source est l'élément le plus important, comparable au cerveau humain qui contrôle les émissions sonores. Les sources courantes incluent les lecteurs CD, les combinaisons MP3 avec chargeur CD et les lecteurs CD/DVD/MP5 embarqués. Les systèmes MP5 ont largement remplacé les lecteurs CD traditionnels, la capacité massive des disques durs supplantant les disques optiques. Le MP5 embarqué est désormais la norme dominante.
Logiciels et médias
Que souhaitez-vous écouter ? Les informations routières ? Vous devrez alors allumer la radio et syntoniser la bonne fréquence. Regarder la télévision en voiture ? C'est encore plus simple, les écrans LCD sont depuis longtemps des éléments clés des systèmes audio automobiles, même pour les DVD. Écouter de la musique ? Insérez votre support préféré, qu'il s'agisse de CD, MD ou cassette, peu importe l'artiste. Vous aimez Liu Jialiang ? Je préfère le hit-pop. Chacun ses goûts.
Source sonore
Le dispositif capable de décoder les logiciels et multimédias est appelé source sonore. Ce terme technique peut sembler complexe, mais il est en réalité très simple ! L'appareil qui diffuse la radio s'appelle un tuner (récepteur radio) ; celui qui lit les cassettes est un lecteur cassette ; quant au lecteur de CD, on le nomme CD-Player ou platine laser – c'est simple !
Contrôle du signal préamplifié
En termes simples, le préamplificateur (préampli) se situe avant l'amplificateur de puissance (puissance). Ainsi, tout dispositif de traitement du signal audio situé entre la source et l'amplificateur de puissance est appelé étage préamplificateur. Par exemple, le contrôle du volume sur la source automobile relève du préampli, il régule l'intensité du signal. Parmi les autres contrôles préamplificateurs courants sur les équipements audio, citons les réglages des aigus et des graves, la balance gauche/droite, le réglage du volume avant/arrière et le contrôle de loudness (contournement). Des fonctions plus complexes incluent l'égaliseur graphique (EQ), dont la fonction (ajustement du timbre sur plusieurs bandes de fréquence avec affichage graphique) est similaire à celle des chaînes hi-fi. De plus, le processeur d'effets numériques (DSP) est désormais souvent intégré en standard ; il simule simplement les caractéristiques acoustiques d'espaces tels que stades, discothèques ou salles de concert. En résumé, tout dispositif traitant ou ajustant le signal relève du préampli.
Étage d'amplification de puissance
L'intensité du signal audio contrôlée par le préampli n'est généralement que de quelques volts, insuffisante pour piloter les haut-parleurs (transducteurs). Le signal doit donc être « boosté » pour atteindre une intensité mesurable en Watts (W). Ce dispositif qui renforce le signal en une sortie de puissance est l'amplificateur de puissance (ou ampli). Généralement, la puissance de sortie totale d'un système audio (somme des puissances de sortie de tous ses amplis) sert à classer le système selon sa puissance.
Haut-parleurs
Le dispositif convertissant l'énergie électrique en ondes sonores est appelé haut-parleur. Certains auront deviné qu'il s'agit du « baffle » ou « enceinte » ! Correct... mais seulement à moitié. Outre les haut-parleurs dynamiques mobiles à bobine (circulaires ou elliptiques), d'autres types existent ! Par exemple, les haut-parleurs à ruban (Ribbon - utilisant une bande métallique) ou électrostatiques (membrane plane pilotée électrostatiquement) ont aussi leur place. Cependant, le haut-parleur dynamique reste dominant en audio automobile. À ma connaissance, seuls les tweeters à ruban d'Infinity (US) et d'EVIL (Taïwan) existent sur ce marché, les autres transducteurs étant des dynamiques classiques.
Système de transmission
Un système audio complet nécessite impérativement des câbles, souvent négligés. Leur qualité influence directement la qualité sonore, car leur matériau, structure (toronnage), diamètre, isolation et impédance affectent la transmission du signal ou du courant. Les câbles sont conçus différemment selon leur usage : alimentation, masse (ground), démarrage, signal, haut-parleur, optique ou besoins système spécifiques. Par exemple, pour des câbles haut-parleur exigeants en qualité sonore, la pureté du matériau conducteur doit être maximale, les impuretés nuisant à la restitution. De plus, les connecteurs (bornes) entre câbles et équipements sont cruciaux : solidité du contact, surface de contact, conception et matériau des connecteurs, qualité de la mise à la masse – tout cela impacte significativement le rendu sonore.
Quelle que soit l'envergure de votre système audio automobile, s'il vous offre la musique que vous désirez et sert votre plaisir auditif lorsqu'il est allumé, c'est le système audio automobile parfait pour vous.