¿Por qué el procesamiento de audio del sistema de sonido del automóvil no puede prescindir del DSP?
En el sistema de audio del automóvil, el papel del DSP es particularmente importante. Un sistema de audio automotriz sin DSP nunca producirá un sonido agradable. Quizás se pregunte, ¿por qué digo esto? Porque está directamente relacionado con el complejo entorno dentro del vehículo. La posición fija de los altavoces en el interior y la imposibilidad de ajustar la posición de escucha de las personas hacen que el efecto general del sistema de audio dentro del vehículo no pueda desarrollarse correctamente.
La aparición del DSP supera el entorno complejo dentro del vehículo, permitiendo que el audio alcance la calidad de sonido que debería tener. El sistema único de ecualización de 31 bandas del DSP permite ajustar libremente la ganancia de cada canal. El ajuste del valor Q puede suavizar aún más la curva de ondas sonoras dentro del vehículo, compensando así las deficiencias de cada altavoz y aprovechando al máximo el rendimiento óptimo de cada uno.
El sistema de retardo incorporado en el DSP permite que todo el campo sonoro se concentre y enfoque, determinando a medida la ubicación del campo sonoro. Hace que todo el sistema de audio dentro del vehículo forme una especie de escenario: el cantante en el centro, ¡y la banda de percusión acompañando a los lados! Esa sensación es realmente emocionante e indescriptible. Además de las limitaciones de espacio, el entorno de escucha del audio automotriz tiene mucho ruido de baja frecuencia: ruido del motor, ruido de baja frecuencia dentro del vehículo, ruido del viento al circular a alta velocidad, etc., que pueden cancelar parte del sonido en ciertas bandas de frecuencia. Sumado a una instalación inadecuada de los equipos de audio, una combinación inapropiada y la diferente capacidad de absorción de los materiales dentro del vehículo, entre otros factores, hacen que la respuesta de frecuencia general del sistema de audio se presente como una curva de respuesta desigual.
El papel del ecualizador es corregir estas bandas de frecuencia desiguales, con el objetivo de obtener una curva de respuesta general relativamente plana.
Para el interior del sistema de audio automotriz, la posición no puede romper las limitaciones del espacio físico. Porque los asientos del conductor, el copiloto y los asientos traseros forman una posición espacial de cuerpo cuadrangular. La velocidad y la distancia a la que llega el sonido no son las mismas, y los agudos, medios y graves también tienen un diseño diferente al de otros. Los agudos pueden estar cerca de la columna A, los medios aproximadamente a la altura de las piernas del conductor, y los graves aún más abajo (solo para sistemas de tres vías).
Los agudos no pueden pasar si encuentran obstáculos, por lo que los agudos dentro del vehículo deben colocarse donde lleguen directamente al oyente.
Los medios pueden rodear los obstáculos si los encuentran, por lo que se pueden colocar cerca de los asientos, rodeando los obstáculos para llegar a los oídos del oyente.
Los graves pueden hacer vibrar los obstáculos y aún así ser escuchados, por lo que se colocan en el maletero.
Algunos propietarios preguntan: Mi automóvil es de alta definición, los altavoces son los mejores de la industria y el vehículo original ya incluye un amplificador, ¿aún necesito un DSP? Unidad principal - amplificador - altavoces es el sistema de audio básico. Si un vehículo ya lo tiene y se desea mejorar y ajustar este sistema con más detalle para que la reproducción musical sea más completa, se debe agregar un procesador de efectos de sonido inteligente DSP al sistema de audio. La música, entenderla te hará amarla más. Si deseas disfrutar de hermosas melodías durante tu tiempo de conducción, sumergirte en la maravillosa música móvil acompañada de voces encantadoras; si tienes cierto amor por la música y buscas cierta calidad de sonido, te invitamos a visitar nuestras franquicias de Terence en todo el país. Te ofreceremos la solución más adecuada.
La aparición del DSP supera el entorno complejo dentro del vehículo, permitiendo que el audio alcance la calidad de sonido que debería tener. El sistema único de ecualización de 31 bandas del DSP permite ajustar libremente la ganancia de cada canal. El ajuste del valor Q puede suavizar aún más la curva de ondas sonoras dentro del vehículo, compensando así las deficiencias de cada altavoz y aprovechando al máximo el rendimiento óptimo de cada uno.
El sistema de retardo incorporado en el DSP permite que todo el campo sonoro se concentre y enfoque, determinando a medida la ubicación del campo sonoro. Hace que todo el sistema de audio dentro del vehículo forme una especie de escenario: el cantante en el centro, ¡y la banda de percusión acompañando a los lados! Esa sensación es realmente emocionante e indescriptible. Además de las limitaciones de espacio, el entorno de escucha del audio automotriz tiene mucho ruido de baja frecuencia: ruido del motor, ruido de baja frecuencia dentro del vehículo, ruido del viento al circular a alta velocidad, etc., que pueden cancelar parte del sonido en ciertas bandas de frecuencia. Sumado a una instalación inadecuada de los equipos de audio, una combinación inapropiada y la diferente capacidad de absorción de los materiales dentro del vehículo, entre otros factores, hacen que la respuesta de frecuencia general del sistema de audio se presente como una curva de respuesta desigual.
El papel del ecualizador es corregir estas bandas de frecuencia desiguales, con el objetivo de obtener una curva de respuesta general relativamente plana.
Para el interior del sistema de audio automotriz, la posición no puede romper las limitaciones del espacio físico. Porque los asientos del conductor, el copiloto y los asientos traseros forman una posición espacial de cuerpo cuadrangular. La velocidad y la distancia a la que llega el sonido no son las mismas, y los agudos, medios y graves también tienen un diseño diferente al de otros. Los agudos pueden estar cerca de la columna A, los medios aproximadamente a la altura de las piernas del conductor, y los graves aún más abajo (solo para sistemas de tres vías).
Los agudos no pueden pasar si encuentran obstáculos, por lo que los agudos dentro del vehículo deben colocarse donde lleguen directamente al oyente.
Los medios pueden rodear los obstáculos si los encuentran, por lo que se pueden colocar cerca de los asientos, rodeando los obstáculos para llegar a los oídos del oyente.
Los graves pueden hacer vibrar los obstáculos y aún así ser escuchados, por lo que se colocan en el maletero.
Algunos propietarios preguntan: Mi automóvil es de alta definición, los altavoces son los mejores de la industria y el vehículo original ya incluye un amplificador, ¿aún necesito un DSP? Unidad principal - amplificador - altavoces es el sistema de audio básico. Si un vehículo ya lo tiene y se desea mejorar y ajustar este sistema con más detalle para que la reproducción musical sea más completa, se debe agregar un procesador de efectos de sonido inteligente DSP al sistema de audio. La música, entenderla te hará amarla más. Si deseas disfrutar de hermosas melodías durante tu tiempo de conducción, sumergirte en la maravillosa música móvil acompañada de voces encantadoras; si tienes cierto amor por la música y buscas cierta calidad de sonido, te invitamos a visitar nuestras franquicias de Terence en todo el país. Te ofreceremos la solución más adecuada.