مشاكل الضبط التي يجب الانتباه إليها عند تعديل صوت سيارات BMW

　　 BMW هي سيارة ألمانية مبيعًا جدًا، حجم الاحتفاظ بها في السوق كبير، وكثير من سيارات BMW تواجه العديد من مشاكل الضبط عند تعديل صوت السيارة، المشاكل كما يلي: على سبيل المثال، في باب سيارة BMW يوجد مكبر صوت متوسط بحجم 4 بوصات، الحد الأدنى للترددات المنخفضة يمكن أن يعمل حتى 200 هرتز، بينما نظام التقسيم الثلاثي التقليدي (3-Way) يحتوي فقط على مكبر صوت متوسط بحجم 3 بوصات، عادةً ما يتم تقسيم جهاز التقسيم (Crossover) القياسي عند 500 هرتز كحد أدنى، بعد استبدال مكبر الصوت المتوسط بحجم 3 بوصات، سيكون هناك فجوة في نطاق 200-500 هرتز. يتم تثبيت مكبر صوت ترددات منخفضة بحجم 6 بوصات أسفل المقعد، مما يؤثر على استجابة الترددات المتوسطة. توصيل جهاز التقسيم يحد أكثر من أداء الترددات المتوسطة المنخفضة. الحل كالتالي: جعل مكبر الصوت المنخفض بحجم 6 بوصات نشطًا (Active). ضع مرشح تمرير عالي (High Pass Filter) على مكبر الصوت (Amplifier)، الترددات المتوسطة تنخفض بشكل طبيعي بسبب تأثير امتصاص الصوت للمقعد.
　　الطريق B (Channel B) بمرشح تمرير كامل (Full Range) عبر جهاز التقسيم (Passive)، يدفع الترددات المتوسطة والعالية بشكل سلبي (Passive)! الطريق A (Channel A) بمرشح تمرير عالي (High Pass) يدفع الترددات المتوسطة المنخفضة بشكل نشط (Active)! هذه هي طريقة التقسيم شبه النشط (Semi-Active Crossover)، آمل أن تمنحك الطرق المذكورة أعلاه بعض الإلهام! إذا كان لديك المزيد من الحلول الأفضل، نرحب بمناقشتها وترك تعليقات!